Taurus Mod 18 Sport 1950 Asola
Restauro conservativo molto accurato per questa bellissima classica del 1950. Taurus insieme a pochi altri blasonati costruttori di biciclette rappresentava la eccellenza italiana. La produzione era praticamente artigianale e la cura nei dettagli maniacale. Il Mod 18 Sport aveva il famoso movimento centrale a campana senza l'uso delle classiche chiavelle, telaio alleggerito con forcellini cromati, cerchi in alluminio da 28" Fiamme e freni Universal sportivi a filo. Il manubrio è uno splendido Ambrosio in alluminio con leve rovesce e manopole in bachelite, accessorio di lusso che già all'epoca era molto costoso. La bicicletta è stata completamente smontata ed è stato fatto un restauro conservativo molto accurato. Le condizioni del ritrovamento erano già ottime per una bicicletta del 1950, con una verniciatura originale ancora bellissima, con tutte le decal e le eleganti filettature in azzurro eseguite a mano ancora perfettamente visibili, segno che è sempre stata trattata con grande cura e tenuta al coperto. Gruppo luce originale con fanale e dinamo marcati Taurus. Sella in cuoio Brooks B17 nuova. Pedali originali Way Assauto Sport. Campanello originale Taurus. La bicicletta fila come il vento, silenziosa ed è davvero molto leggera. Non ci si rende conto, ma la tranquilla andatura da passeggio è in realtà molto veloce. Freni, camere d'aria e copertoni Michelin World Tour sono nuovi. Ne ho restaurata già un'altra nel passato quasi identica, ma questa e' particolarmente veloce e scorrevole. Taurus e Umberto Dei facevano sempre a gara per superarsi in qualità e nella cura dei dettagli, e questa Mod 18 ne è un classico esempio. Taurus costruiva dei veri capolavori.
Taurus Lautal Sport 1950 Restauro Totale
Il restauro di questa splendida e importante bicicletta è stato sicuramente il più difficile che abbia mai fatto. La bicicletta era in condizioni iniziali pietose, con diversi strati di vernice applicata in modo atroce. E' stata una vera sfida, e a questo restauro hanno partecipato diversi esperti restauratori in mezza Italia. La vernice originale era ormai inesistente, ma siamo riusciti a trovarla in alcuni punti nascosti, da dove si capiva che fosse il bellissimo verde oliva Taurus, il più raro, perchè prodotto in meno esemplari. La bicicletta è stata completamente smontata e telaio, parafanghi e carter sono stati portati a Parma da Soncini, restauratori da ormai tre generazioni. E' stata sabbiata interamente e successivamente è stata portata dal verniciatore artista Schivazappa, sempre di Parma, che ha fatto l'immane lavoro di preparazione, stuccatura ove necessario e verniciatura. I filetti in colore oro e rosso sono anch'essi opera di Schivazappa. Le ruote sono state molto impegnative da restaurare: ho dovuto dapprima trovare una coppia di cerchi Nisi sportivi in alluminio della misura giusta e poi farli lucidare. Trovati i bellissimi mozzi Taurus Lautal in alluminio costruiti all'epoca dai Fratelli Brivio (FB). Soncini ha raggiato le ruote con raggi inox da 1,8mm, come gli originali. Il manubrio è il bellissimo Ambrosio Super Lusso in alluminio con manopole in corno. Il colletto di una leva freno in alluminio era crepato, ma sono riuscito a trovare un giovane saldatore a Milano che ha fatto un lavoro incredibile e assolutamente invisibile. Il cambio Simplex Campione del Mondo a 3 velocità ci ha fatto impazzire: era mancante e ho dovuto acquistarne tre prima di trovarne uno che fosse funzionante a dovere. Questi erano i primi cambi dell'epoca, ma trovarne uno che non sia storto, originale e con le molle ancora toniche è sempre più difficile. La sella è la sua originale Aquila in cuoio, che è stata completamente restaurata da un artigiano di Milano. Gruppo luce sportivo funzionante, con mini dinamo a bottiglia molto bella e fanale Aprilia coevo. I pedali sono dei bellissimi Sheffield ad ovetto in alluminio e feltro, praticamente introvabili. Sheffield costruiva gli stessi pedali marcati Taurus, ma sono molto rari e quando si trovano, i ricambisti li vendono a peso d'oro. Una vera follia che ho preferito lasciar perdere. Il costo del restauro era ormai alle stelle e sarebbe ulteriormente lievitato a dismisura. Il restauro è opera dunque di diverse persone, primo fra tutti Antonio Privitera che ha fatto un lavoro difficile ma molto da vero artista. Anche Luca Martin di Doniselli Milano ha contribuito al corretto funzionamento del cambio Simplex Campione del Mondo. Questa meravigliosa Taurus Lautal Sport è tornata alla luce e ora funziona come se fosse nuova, leggerissima e silenziosa, come se fosse una bicicletta da corsa. Non l'ho pesata, ma è veramente una piuma. I copertoni bianchi gli introvabili Pirelli, nuovi fondo di magazzino.
Questa bicicletta è disponibile.
Taurus Mod. 18 1948 28" Restauro Conservativo
Accurato restauro conservativo appena ultimato per questa splendida Taurus Mod 18 del 1948, nel raro e classico colore verde Taurus. Il Modello 18 era molto simile alla Mod 32, ma senza il movimento a doppia campana. Telaio a congiunzioni invisibili e carro posteriore elegantissimo a canne piatte. Visto da dietro era quasi invisibile, dando una leggerezza ed eleganza uniche. Freni a bacchetta con l'anteriore interno e il posteriore con frenata bassa ma esterna, praticamente invisibile. Altra chicca di questo splendido telaio è il canotto sella senza morsetto. L'altezza sella si poteva regolare tramite una vita ad espander sotto la sella, per una pulizia estetica del telaio unica. Pedali originali Taurus con gommini a 4 blocchetti marcati. Bellissimo il gruppo luce Radius dell'epoca, con la rara particolarità del comando remoto posto sul manubrio, per azionare o staccare la dinamo direttamente dal manubrio senza doversi fermare in caso di pioggia. Molto bella la classica gemma posteriore ad ovetto. La mod 18 aveva lo stemma Taurus con il Toro, al posto della classica Arpia Taurus. Tutte le decal sono ancora ben visibili. La bicicletta è stata completamente smontata, ed ogni più piccolo pezzo è stato pulito e lucidato ad arte prima di essere lubrificato e rimontato. Copertoni Michelin World Tour e camere d'aria nuove. Bronzino dell'epoca molto bello e funzionante. Molto bella e comoda la sella Brooks B66 in cuoio. Ruote originali con mozzo anteriore marcato Taurus e il posteriore marcato Brivio. Brivio era il fabbricante dei famosi mozzi F.B. (Fratelli Brivio) , ma per qualche motivo questo mozzo era marcato solo Brivio. Particolare interessante della ruota posteriore sono i raggi rinforzati da 2,5mm, sicuramente richiesti dal concessionario al momento dell'ordine, probabilmente perchè la bicicletta era destinata ad un proprietario pesante oppure che intendeva portare dei carichi. In ogni caso, anche la ruota posteriore è assolutamente originale e perfetta. Freni con pattini piccoli nuovi, fondo di magazzino.
Questa bicicletta è disponibile.
Taurus Lautal Sport 1949 26" Restauro Conservativo
La Taurus Lautal Sport era una delle biciclette da passeggio sportive più esclusive e tecnicamente più raffinate e innovative dell'epoca. Telaio sportivo con congiunzioni invisibili, movimento centrale a doppia campana, Taurus fu avanti decenni in questo, per evitare l'uso delle chiavelle necessarie al montaggio delle pedivelle. Mozzi sportivi in alluminio marcati Taurus Lautal con cerchi originali in alluminio Marzorati di Varedo. Questa Lautal Sport è del 1949, ed è presente nel Registro Storico Cicli Italiano. Sella originale Aquila, restaurata professionalmente in cuoio marrone scuro, molto comoda ed elegante. La bicicletta è stata restaurata in modo conservativo da Antonio Privitera e ora è tecnicamente come nuova. E' stata completamente smontata e ogni più piccolo pezzo è stato pulito e lucidato ad arte prima di essere revisionato, ingrassato e lubrificato prima di essere rimontato. Manubrio originale Taurus con campanello originale e manopole originali in corno restaurate. Bellissimo l'impianto luci a dinamo Aprilia in tinta con il colore della bicicletta, perfettamente funzionante. Ruote da 26" con copertoni Michelin e camere d'aria nuove. Cambio Simplex Campione del Mondo a 3 velocità, perfettamente funzionante con attacco levetta al telaio. Bellissimo anche il pratico portapacchi d'epoca, non originale ma comunque caratteristico ed elegante per una bicicletta di classe da signora. In origine questa bicicletta aveva dei pedali ad ovetto in alluminio e feltro, che erano molto belli e delicati e si deterioravano con il tempo. Oggi si trovano a prezzi folli perchè rarissimi e ho preferito montare dei pedali Way Assauto Sport bianchi d'epoca nuovi fondo di magazzino. Scorrevole e silenziosissima come tutte le Taurus storiche, questa bicicletta è una delle biciclette dell'immediato dopoguerra più lussuose ed esclusive mai prodotte in Italia.
Questa bicicletta è disponibile.
Taurus Mod 19 1948
La Taurus Mod 19 racchiude tutti i preziosismi tecnici e le raffinatezze costruttive che resero famoso il marchio Taurus in tutto il mondo. Telaio con congiunzioni invisibili. Freni a bacchetta interni al telaio e completamente invisibili. Movimento centrale a doppia campana senza l'utilizzo di chiavelle. Addirittura il canotto sella è regolabile tramite vite ad expander, in modo da eliminare il morsetto stringisella per non rovinare le linee perfette e pulite del telaio. Sembra tutta nuda, senza freni e con la altezza sella non regolabile, dal momento che tutte queste raffinatezze meccaniche sono invisibili ad occhio. Il telaio ha delle linee stupende, con il carro posteriore a "canne piatte" con i tubi sottili e appiattiti e che danno un aspetto alla bicicletta leggerissimo ed elegante. Pedali originali ad ovetto a 6 gommini marcati Taurus. Manopole in corno restaurate. Il bronzino Taurus dell'epoca e il bellissimo fregio in ottone smaltato impreziosiscono ulteriormente il bellissimo manubrio . Mozzi originali Taurus e cerchi originali in acciaio perfetti. Bellissimo anche l'impianto luci dell'epoca e funzionante. Gemma posteriore in vetro a melograno. Tutte le decal a copale sono ancora ben visibili. Sella in cuoio dell'epoca imbottita in crine di cavallo. La bicicletta è stata completamente restaurata in modo conservativo, ed ogni più piccolo pezzo è stato accuratamente pulito e lucidato prima di essere rimontato. La bicicletta scorre veloce e silenziosa come se fosse nuova. Freni perfetti, con una corsa alle leve brevissima, quasi fossero freni a disco.
Questa bicicletta è disponibile.
Taurus Mod. 32 1946/48
Taurus Mod.32 del 1946. Questa è un vero capolavoro di bellezza e tecnologia milanese. Restauro conservativo stupefacente.
È talmente scorrevole e silenziosa da sembrare sempre in discesa. Telaio con tubi a congiunzioni invisibili. Freni a bacchetta con quello anteriore interno. Movimento a campana senza chiavelle. Tubo sella ad espander senza morsetto. Tutte le decal a copale e le filettature sono ancora ben conservate e visibili. Impianto luci Aprilia dell'epoca e funzionante. Splendida la gemma a ovetto in ottone con vetro a melograno. Bicicletta non in vendita.
Taurus Mod 23 Sport fine anni 50
Bellissima Taurus Mod 23 Sport della fine anni 50, probabilmente 1959. Telaio con congiunzioni invisibili verniciato in rosso metallizzato fiammante, con le tipiche losanghe decorative tanto in voga negli anni 40/50. Cambio Huret a 3 marce. Movimento centrale, mozzi e i vari componenti sono tutti marcati Taurus. Manubrio Varese con una leggerissima ammaccatura nella parte superiore, come da foto. In ogni caso il manubrio è perfettamente dritto e monta le originali manopole in corno che sono state anch'esse restaurate. Impianto luci Aprilia originale e funzionante con fanale posteriore Sebac Astor 2. La bicicletta è stata totalmente restaurata in modo conservativo, smontandola fino al più piccolo componente, che è stato pulito e lucidato prima di essere rimontato. Tutte le parti meccaniche sono state interamente revisionate e ingrassate come se fosse nuova. La bicicletta scorre veloce e leggera, senza il minimo rumore o attrito. Sella Brooks B17. Copertoni Michelin World Tour da 28" e camere d'aria nuove.
Questa bicicletta è in vendita.
